BMW X5 3eme génération ou F15

Avec pour nom de code F15, la BMW X5 3eme génération est présentée en 2013 avec un style revu et inspiré directement de la deuxième génération. De ses nouvelles lignes plus acérées aux aspects comportementaux ainsi qu’aux agréments de conduite, la X5 reste l’un des modèles les plus vendus et les plus aimés des clients de la marque.

BMW X5 (F15)

Approche stylistique

De prime abord, allant de la E70 ou 2ème génération à la F15, les dimensions restent pareilles même si on note que cette dernière est légèrement plus basse que sa devancière ; environs 10 millimètres.

Au niveau de l’apparence extérieure, la F15 présente des yeux plus effilés, des naseaux plus larges et une face avant plus haute et plus verticale ; les feux arrière ont été aussi redessiné.

BMW X5 (F15) face avant
BMW X5 (F15) design_ feu arrière

A l’intérieur, la planche de bord ressemble beaucoup à celle des berlines comme la Série 5 et BMW fait du progrès dans l’assemblage des matériaux afin de rehausser la qualité perçue.

BMW X5 (F15) Planche de bord et cockpit

Dans ce modèle, l’espace habitable reste identique et on y est confortablement installé ; après tout le X5 est un 4X4 !.

BMW X5 (F15) Habitacle

On peut aussi remarquer son air plus agressif qui s’exprime davantage sur sa version sport (F85) dotée du fameux moteur M performance de BMW.

BMW X5 (F85) face avant M performance

Le volume de chargement est aussi important puisque la bavaroise offre de 650 à 1 870 dm3.

BMW X5 (F15) coffre (Volume d’embarquement)

Approche technique

La F15 est lancée avec trois motorisations dont un V8 4.4 L développant 450 Chevaux (xDrive50i), un diesel à six cylindres en ligne suralimenté et très séduisant avec son couple moteur de 560 Nm associé à une boîte de 8 rapports libérant 258 Chevaux (xDrive30d) et enfin, le vieux et performant diesel N57S de 381 Chevaux des modèles serie 5, X6 et X5 2eme génération.

Exclusivité

BMW s’est voulue assez compétitif coté tarif en lançant une toute nouvelle motorisation. Apparu en décembre 2013, le Drive25d est le premier 4 cylindres monté sur une X5. Il développe 231 Chevaux pour un couple associé de 500 Nm et une boite Septronic à 8 rapports. L’objectif du constructeur est d’abaisser le prix d’entrée et concurrencer la Mercedes-Benz ML250 CDi ou encore GLE 250d dans sa version 2015.

Consommation

La X5 3ème génération présentée sous sa version xDrive25D à transmission intégrale et sDrive25d à propulsion obtient systématiquement un meilleur rapport de consommation relativement aux autres variantes moteur.

BMW X5 (F15) moteur xDrive25D

En effet, son 4 cylindres 1995 cm3 avale quelque 5,6 litres au 100 km et pèse entre 30 et 70 kg de moins que le 6 cylindre en ligne qui le suit. Mais pour être plus écologiste vous pouvez opter pour le xDrive40e iPerformance qui est moins polluant puisqu’il est associé à un moteur électrique.

En définitif la F15 révèle à son conducteur un silence amélioré, des suspensions mieux amorties, un bon confort avec un dynamisme assez important malgré son poids atteignant 2 tonnes.
Rien à dire! elle capitalise sur la qualité par rapport aux versions précédentes.

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